NTBの最高峰
その答えが4WDオーバーランド
キャンピングカー専用シャシ「Be-cam」をベースに、フルタイム4WDとワイドキャブ、ロングホイールベースを採用。
広く余裕あるキャブ空間と居住空間を確保するとともに、大型シェル架装にも対応する許容重量と高い走行安定性を実現しました。
ロングドライブでも疲れにくい快適な乗り心地を備えた、いすゞBe-cam最上位モデルです。
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重量
Functiomal
and Unwind
Relax
＋天然木を使用した上質で落ち着きのある室内。
秘密基地のような心を豊かにする空間があります。
Functional
＋出し入れが便利で収納容量も高い、バゲージスペース。
趣味や用途に合わせてキャンピングの発想が広がります。
Theater
＋大型スクリーンにプロジェクターで投影すればそこはもう映画館。
シアタールームで好きなときに好きな作品をいつでも楽しめます。
comfortable
＋天然木の質感が心をほどく、くつろぎのキャンピング空間。旅の時間が、より自由で豊かなものになります。
comfortable
＋会話や食事を楽しむリビングから上質で心地よいベッドルームへ。
極上の宿泊体験をお約束します。
Introducing
Interior and Function
会話も弾む開放的なリビングは上質なベッドルームにも変化します。
料理が楽しくなる広いキッチンは収納がたくさんで機能的。
天然木を使用した上質なキャンピング空間は、くつろぎの特等席。
旅はもっと自由で楽しくなる。
LIVING ROOM
天然木を用いた落ち着きあるインテリアと、心地よい距離感を生むレイアウト。
語らいも、ひとりの時間も、旅そのものを豊かにするリビングです。
BED ROOM
長距離移動の疲れをしっかりと受け止める、上質な寝心地と落ち着いた光環境。
車内動線にも配慮し、就寝中もストレスのない快適さを実現しました。
KITCHEN SPACE
コンロやシンク、電子レンジを完備した、モダンな雰囲気と機能性を
併せ持つ充実のキッチンスペース。
MULTI ROOM
十分な広さと使いやすさを確保したマルチルーム。
実用性を重視しながら、無骨さと上質感が自然に調和する空間に仕上げています。
Interview of
GeoRome Developer
次世代キャンピングカーを体現したGeoRoam。
その開発背景やGeoRoamに込められたメッセージを紐解く開発者インタビューをお届けします。
仲間 晶 本部長
このモデルの企画が動き出した“最初のきっかけ”や、目指したコンセプトは何でしたか？
最初のきっかけは、いすゞ様で予定されていた「Be-cam 2tワイド 初の4WDの発表企画」でした。タイアップとして、GeoRoamコンセプトカー製作プロジェクトがスタートしました。GeoRoamのコンセプトは、「オーバーランドスタイルの無骨さ」と「洗練された上質な居住空間」の両立です。一般販売モデルでは実現が難しい“自由度の高い仕様”を活かし、快適性・機能性・デザイン性・上質感をすべて兼ね備えた、“次世代キャンピングカー”を目指しました。
ヴー ヴァン ティエン
デザインしながら「この車両が特別な存在になる」と感じた瞬間はありましたか？
はい、明確に覚えている瞬間があります。それは、初めて試作車の内装に、私たちがあえて「自宅のリビングルーム」を模したデザインを施したときです。一般的な車両デザインでは効率的な収納や移動性能を優先しますが、私たちはまず、無垢、木目のパネル、そして大きな窓からの自然光にこだわりました。
岡部 勘太郎
GeoRoamを製造するうえで、他の車両とは明らかに違う“特別な工程”はありましたか？
今回のGeoRoamで特に特徴的だったのは、床を板張りで仕上げたことです。どちらも一般販売モデルではまず採用しない、“コンセプトカーだからこそ実現できた仕様”で、プロジェクトとしての自由度の高さが表れています。僕自身はこれまで経験のない工程だったので、正直かなり苦戦しました。
キャンピングカー専用シャシ「Be-cam」採用。
快適なドライビングと乗り心地を実現。
Be-camはキャンピングカー専用装備を搭載することで、乗り心地や走行性能を最大限に向上！大容量のジェネレーターも装備し、快適な旅をサポートします。
イージードライブを可能にしたフルタイム4WD
2WD・4WDの切換え操作が不要で、イージードライブを可能にしたフルタイム4WDです。センターデフによりトルク配分を最適化｡万一タイヤが空転してしまった場合でもビスカスカップリングがトルク配分をコントロールします。
卓越した燃費と９速DCTの静かでスムースな走り
直列4気筒 DOHC 3Lディーゼルターボエンジン「4JZ1-TCS」の力強いトルクといすゞのこだわりを体現する９速DCT ｢ISIM(アイシム)｣が、卓越した燃費と静かでスムースな走りを実現します。9速に多段化したことで、ギヤ比をよりワイドレンジ・クロスレシオ化。エンジン回転上昇を抑えた早めの自動変速で、高次元で燃費と動力性能を両立します。
機能性とドライビングを考えた旅人に寄り添う運転空間
快適なドライビングを実現するために旅人に寄り添う運転空間を設計。シートのスライドからステアリングのチルト機能、シートヒーターやランバーサポートなど長いドライビングにも負荷をかけにくいアイデアを搭載しています。
最先端のドライバーサポート機能と先進安全装置を標準装備
快適なドライビングを実現するために旅人に寄り添う運転空間を設計。シートのスライドからステアリングのチルト機能、シートヒーターやランバーサポートなど長いドライビングにも負荷をかけにくいアイデアを搭載しています。
先進運転支援機能で、走りに安心と余裕を
全車速車間クルーズ｜渋滞時まで対応する追従走行
設定した車間距離を保ちながら自動で加速・減速を行う全車速車間クルーズ。
高速道路から渋滞時の停止・再発進まで対応し、先行車に追従しながらスムーズな走行をサポートします。
レーンキープアシスト｜車線を維持し安全走行をサポート
車線の中央を維持するための操舵支援と、車線逸脱の恐れがある際の回避支援を行うレーンキープアシスト。
高速走行時の安定性を高め、ドライバーの負担軽減と安全性向上に貢献します。
OVERVIEW
諸元
| ベース車 | キャンピングカー専用シャーシ いすゞ新型Be-cam |
| 全長 | 6,720mm |
| 全高 | 2,950mm |
| 車幅 | 2,200mm |
| 重量 | 4,740kg |
| 乗車人数 | 5名 |
| 就寝人数 | 4名 |
いすゞBe-cam 2.0tワイド 諸元
| 駆動 | 4WD |
| 型式 | 2WG-NPS88AM |
| ミッション | ISIM（9速AMT） |
| エンジン | 4JZ1-TCS |
| 最高出力 | 110 kW (150 PS)／2450rpm〈ネット値〉 |
| 最大トルク | 430N・m(43.8kg・m)／1400～2450rpm |
| 燃費 | 13.80km/L〈重量車モード〉 |
| ジェネレーター | 24V 90A大容量オルタネーター |
| 燃料タンク | 100L |
| アドブルー尿素水タンク | 14L |
| ブレーキ | ディスク（前・後） |
| タイヤ | 前・後 225/70R16 (＊後輪ダブルタイヤ） |
| 実質許容重量 | 許容車両総重量：6.6t |
| ホイールベース | 3415mm |
| 最小回転半径 | 6.3m |
標準装備
【外装・架装】
アクリル窓 / バゲッジドア / マックスファン(リモコン式) / 電動オーニング3.5m / 電動ステップ / キーレスライド / 外部100V出力コンセント / リヤLEDドッグライト / エントランスLEDポーチライト
【電装・充電システム】
リチウムバッテリー(10kWh) / ソーラー970W / 走行充電器パワータイト / AC充電器 / インバーター2000W×2台 / バッテリーモニター / ポタ電接続用コンセント
【内装・空調・家電】
家庭用エアコン / FFヒーター / マルチルームファン / 電子レンジ / DOMETIC 70L 両開き 冷蔵庫 / 24V型レグザ(アンテナ無し) / 100Vコンセント / 室内LED照明
【水回り・ガス】
ガラス蓋付シンク ガスコンロ2口 / ボイラー / シャワー / 【運転席周り・電装品】カーナビ：カロッツェリア サイバーナビ / ETC2.0 / ドラレコ / サラウンドアイ / ナビサブリアモニ配線